Ciriciri pertama ketika piston motor rusak bisa kalian rasakan dengan cukup mudah, yaitu suara mesin lebih kasar dari sebelumnya. Celah dalam ring piston tidak boleh lebih dari batas ukuran yang seharusnya. Karena celah tersebut memiliki fungsi sebagai pencegah macetnya piston maupun masuknya oli ke ruang bakar. Sehingga gerakan piston ketikaPiston motor rusak sejatinya sangat jarang terjadi lantaran suku cadang motor ini punya durabilitas dan keawetan yang tinggi. Bagaimana tidak, bisa dibilang piston ini menjadi jantungnya motor. Kalau tidak ada piston, maka mesin tidak akan dapat bekerja. Piston yang kondisinya baik, tentunya akan menawarkan performa mesin yang optimal. Sebaliknya, kalau kondisi piston rusak, dapat membuat motor mogok di jalan dan tidak bisa dihidupkan lagi. Meski jarang terjadi, piston motor rusak memiliki sejumlah ciri-ciri. Piston motor rusak Pastinya dampak yang paling terasa adalah performa yang akan menurun. Selain itu sejumlah anomali juga akan terlihat secara kasat mata yang berasal dari mesin. Untuk lebih jelasnya, berikut ciri-ciri yang bisa diketahui kalau piston motor rusak dan cepat-cepat harus diganti? 1. Motor ngebul Piston motor rusak. shutterstock Ciri pertama yang dapat kamu rasa atau ketahui adalah keluarnya asap putih pada knalpot motor. Penyebabnya memang tidak serta merta piston, tapi kemungkinannya 60 persen disebabkan dari piston motor yang telah oblak. Alasan lain, ring piston telah aus dan setang piston yang bermasalah menyebabkan oli merembes ke ruang bakar mesin. Saat oli bercampur dengan bahan bakar, maka terjadilah kepulan asap bersamaan dengan keluarnya gas sisa pembakaran dari knalpot. Jika sudah begitu, ada baiknya kamu cek ke bengkel. Bisa jadi piston perlu diganti. Baca juga 5 Cara Mudah Membersihkan Piston Motor, Tanpa Bongkar Mesin 2. Tenaga mesin menurun Piston motor rusak. shutterstock Ciri selanjutnya adalah tenaga motor yang tiba-tiba menjadi boyo alias menurun, walau selongsong gas sudah dibetot dalam-dalam. Hal ini karena komponen piston maupun ring piston sudah tidak kuat lagi mendorong secara optimal. Alhasil kompresi mesin juga menurun, akibatnya proses pembakaran jadi tidak sempurna sehingga tenaga yang dihasilkan sangat kecil. Hal tersebut dipicu oleh pemasangan piston dan ring piston yang tidak benar. Usia pemakaian juga mempengaruhi kinerja menurun ini. Bisa juga karena motor kamu selalu melakoni kerja berat dengan mengangkut beban yang melebihi kapasitasnya. 3. Mesin susah dihidupkan Piston motor rusak. shutterstock Gejala lain yang bisa kamu rasakan adalah mesin yang susah di-starter dan umumnya sering mogok di tengah perjalanan. Hal ini karena piston motor rusak bisa membuat dinding silinder yang aus menyebabkan oli masuk ke ruang bakar, kemudian menimbulkan masalah baru seperti busi yang sering mati maupun motor yang susah dihidupkan. Tidak hanya itu, dari masalah tersebut pun akan memunculkan bau sangit dan bau asap knalpot yang tidak enak. Baca juga 5 Tips Sederhana Merawat Piston agar Berumur Panjang 4. Oli mesin cepat habis Piston motor rusak shutterstock Seperti telah dijelaskan sebelumnya, pada kondisi motor yang keluar asap putih, tentunya hanya tinggal menunggu waktu sampai benar-benar motor tersebut mogok kalau dipaksa berjalan terus-menerus. Hal ini karena piston yang rusak juga bisa membuat oli mesin ikut terbakar sehingga volumenya lama kelamaan akan habis, jadinya tanpa disadari tidak ada lagi oli mesin yang tersisa yang hanya membuat kondisi mesin makin parah. 5. Suara mesin lebih kasar Piston motor rusak. shutterstock Dalam kondisi ini, pastikan oli dalam keadaan yang ideal, dalam artian tidak boleh kurang atau terlalu berlebih. Lalu tarik gas sampai pada putaran meisn yang tinggi. Suara pada piston yang aus akan terdengar saat gas diturunkan, nantinya akan terdengar bunyi piston yang mengekor seperti tok… tok… tok… dalam waktu beberapa detik. Baca juga Lampu Daymaker, Favorit Anak Custom dan Jokowi Tapi bukan berarti setiap suara mesin menjadi kasar karena piston yang bermasalah. Bisa jadi masalahnya hadir pada lifter, keteng, kopling, noken as, atau setang seher. Contohnnya kalau sumber suara berasal dari mesin motor pada putaran mesin rendah, maka akan timbul suara mesin yang nyaring, begitu pun seterusnya saat digeber lebih tinggi lagi maka suaranya akan terbilang nyaring. Ini karena kerusakan pada klep suara akan mengikuti putaran mesin. Semoga informasi mengenai gajala piston motor rusak ini bermanfaat! Baca juga artikel terkait Otomotif atau tulisan menarik lainnya di BukaReview. Aditya/LDR/Yud 1 Motor susah dihidupkan saat dingin Gejala pertama, motor anda sangat sulit dihidupkan di pagi hari. Biasanya, motor bisa langsung hidup dalam satu kali start meski mesin masih dingin. Tapi kalau ring seher kena, tekanan kompresi akan turun. Imbasnya mesin akan sulit hidup dipagi hari. Motor bisa hidup saat kita start hingga 4 sampai 6 kali. Terdapat dua jenis kendaraan berdasarkan jumlah langkah kerjanya yaitu kendaraan 4 tak 4 langkah dan kendaraan 2 tak 2 langkah. Antara kendaraan 4 tak dan 2 tak terdapat beberapa perbedaan, salah satu perbedaan kendaraan 4 tak dan 2 tak yaitu bila dilihat dari ring pistonnya. Pada kendaraan 4 tak memiliki 3 buah ring piston, yaitu terdiri dari 2 buah ring kompresi dan 1 buah ring oli. Sedangkan pada kendaraan 2 tak hanya terdapat 2 ring piston yaitu 2 ring kompresi saja. Ciri-ciri ring piston kendaraan 2 tak yaitu 1. Ring kompresi no 1 Pada ujung ring oli terdapat tanda yang menunjukkan bahwa ring tersebut adalah ring kompresi no 1 yaitu berupa angka 1 N atau 1 T atau 1 R. Ring kompresi no 1 lebih tebal. Ring piston no 1 memiliki daya pegas yang lebih keras. Pada ujung ring piston no 1 terdapat coakkan sebagai rumah spie pengancing. 2. Ring kompresi no 2 Pada ujung ring oli terdapat tanda yang menunjukkan bahwa ring tersebut adalah ring kompresi no 2 yaitu berupa angka 2 N atau 2 T atau 2 R. Ring kompresi no 1 lebih tipis. Ring piston no 1 memiliki daya pegas yang agak lemah. Pada ujung ring piston no 1 terdapat coakkan sebagai rumah spie pengancing. Cara pemasangan ring piston motor 2 tak Pasang ring pegas pada lubangnya yang terletak paling bawah yakni pada rumah ring kompresi no 2 apabila terdapat ring pegas. Pasang ring kompresi no 2 diatasnya dengan tanda pada ring kompresi no 2 yakni 2 T atau 2 R atau 2 N menghadap ke arah atas top. Pasang ring kompresi no 1 pada lubang atas alur ring kompresi paling atas dengan tanda 1 T atau 1 R atau 1 N menghadap ke arah atas top. Akibat ring piston motor 2 tak rusak Apabila ring kompresi pada motor 2 tak mengalami kerusakan maka akan menimbulkan beberapa akibat, akibat ring kompresi motor 2 tak rusak antara lain Tekanan kompresi pada mesin menjadi bocor. Tenaga yang dihasilkan oleh mesin menjadi berkurang kurang optimal. Suara mesin menjadi pincang Mesin tidak bisa langsam. Bila ring kompresi patah maka dapat menyebabkan timbul suara pada bagian silinder saat mesin hidup. Selain itu dapat merusak dinding silinder karena akibat gesekan yang ditimbulkan oleh patahan ring dengan dinding silinder. Oleh sebab itu, bila ring piston mengalami kerusakan maka harus diganti dengan yang baru, untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan akibat ring kompresi rusak.
TuningMotor: Ciri-Ciri Kruk As Balance. admin Agustus 4, 2022 Leave a Comment. Cara menghitung kompresi primer mesin 2 tak; Cara menghitung durasi exhaust port 2 tak; Kedua, gunakan kawat dan gantungkan pada small end stang seher, lalu beri bobot seberat piston yang digunakan, jika kruk as balance maka posisi big end tidak akan jatuh ke
Ciri Ciri Piston Motor 2 Tak Rusak – Sama seperti motor 4 tak, motor 2 tak juga dapat mengalami kerusakan, salah satunya yaitu piston. Kerusakan pada piston motor 2 tak akan menimbulkan beberapa ciri atau tanda. Lalu apa saja ciri ciri piston motor 2 tak rusak? Ada dua tipe kendaraan berdasar jumlah cara kerjanya yakni kendaraan 4 tak 4 cara dan kendaraan 2 tak 2 cara. Di antara kendaraan 4 tak dan 2 tak ada banyak ketidaksamaan, salah satunya ketidaksamaan kendaraan 4 tak dan 2 tak yakni jika disaksikan dari pistonnya. Pada piston kendaraan 4 tak mempunyai 3 biji ring piston, yakni terbagi dalam 2 buah ring kompresi dan 1 biji ring oli. Sedang pada piston kendaraan 2 tak cuman ada 2 ring piston yakni 2 ring kompresi saja. Hal ini yang menjadikan kerusakan piston pada motor 2 tak rusak akan menyebabkan beberapa tanda yang sedikit berbeda dengan motor 4 tak. Untuk lebih jelasnya terkait ciri ciri piston motor 2 tak rusak akan diulas lebih dalam pada artikel berikut ini. Jika piston pada motor 2 tak mengalami kerusakan maka memunculkan beberapa permasalahan diantaranya yaitu 1. Tekanan kompresi pada mesin jadi bocor. Ciri pertama apabila piston motor 2 tak rusak yaitu tekanan kompresi motor berkurang. Standar untuk sepeda motor biasanya 8-10 kg/cm2. Namun apabila terjadi kebocoran akibat rusaknya piston dapat menyebabkan penurunan tekanan kompresi. 2. Tenaga yang dibuat oleh mesin jadi menyusut kurang maksimal. Tekanan kompresi yang berkurang akan berdampak pada tenaga yang dihasilkan oleh mesin menjadi berkurang. Oleh karena itu kendaraan tidak kuat menanjak atau membawa beban berat. 3. Suara mesin jadi pincang Piston motor 2 tak yang rusak akan menimbulkan suara berisik pada mesin. Hal ini dikarenakan piston selalu bergesekan dengan komponen lain silinder dengan rpm yang sangat cepat. Apabila ada cacat pada piston motor maka akan menyebabkan terjadinya suara mesin seperti pincang. Hal ini juga bisa terjadi akibat adanya kebocoran kompresi. 4. Mesin tidak dapat langsam. Apabila kondisi piston motor 2 tak semakin memburuk maka ciri lainnya yaitu mesin tidak dapat langsam. Apabila gas di lepas maka mesin akan mati. Hal ini dikarenakan adanya kebocoran tekanan kompresi akibat kerusakan piston. Akibatnya proses pembakaran tidak maksimal sehingga mesin akan naik turun atau bahkan mati apabila tidak di gas. 5. Suara Kasar Jika ring kompresi patah karena itu bisa mengakibatkan muncul suara di bagian silinder saat mesin hidup. Suara kasar ini ditimbulkan dari gesekan piston dengan silinder. 6. Kerusakan Silinder Disamping itu bisa menghancurkan dinding silinder karena karena gesekan yang diakibatkan oleh patahan ring dengan dinding silinder. Hal ini tentu membutuhkan perbaikan bahkan apabila parah perlu shock silinder baru pada mesin. 7. Asap Putih Salah satunya tanda kerusakan piston yang jelas ialah timbulnya asap warna putih dari motor. Ini umumnya paling kelihatan saat motor dipanaskan. Jika sudah keluar asap putih, memiliki arti itu oli turut terbakar Pada piston ada ring oli, ring kompresi, dan ring bakar. Semua ring itu berperan rapatkan sela di antara piston dan blok silinder supaya tidak ada saluran oli yang masuk di ruangan pembakaran. Kebalikannya, gerakan turun naik piston yang mulai rusak malah akan membuat oli turut masuk di ruangan pembakaran. 8. Oli Mesin Mudah Boros Oli mudah masuk di ruangan pembakaran, karena itu tidak boleh bingung bila volume oli mesin mudah menyusut hingga lebih boros. Pengurangannya dapat cukup mencolok, capai 0,1 ltr satu hari bergantung waktu mesin hidup. Cara Mengatasi Piston Motor 2 Tak Rusak Apabila piston pada motor 2 tak mengalami kerusakan maka cara perbaikannya yaitu Membongkar mesin Mencermati kondisi piston, ring, dan silinder Apabila kerusakan hanya pada piston, maka cukup mengganti piston dan ringnya saja. Namun apabila kerusakan sudah merambat ke silinder diperlukan oversize atau shock silinder baru. Merakit kembali piston, ring, silinder, dan komponen mesin lainnya. Memastikan oli dapat naik, dan bersirkulasi dengan lancar Mencoba kendaraan, apabila tenaga dan kompresi sudah bagus maka dapat digunakan sehari hari. Diatas adalah ciri ciri piston motor 2 tak rusak dan cara mengatasinya. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan.Well mari kita back to the point mengenai penyebab busi basah terkena oli pada motor berjenis 2 tak: 1. Busi Rusak. Salah satu penyebab paling umum dari busi yang basah terkena oli adalah karena busi yang sudah rusak. busi sendiri memiliki masa pakai, yakni biasanya adalah sekitar 10.000 Km (bahkan lebih). Jika masa pakainya sudah mendekati
- Part kecil penyambung piston dan setang piston dinamakan pin piston. Biarpun bentuknya kecil, namun peran part ini sangatlah vital. Seperti part-part lain, kemungkinan terjadi kerusakan di part ini juga ada meskipun tergolong jarang. Penyebab keausan pin piston biasanya sering telat ganti oli mesin. Seperti pernah diungkapkan Danu Andri Wibisono mekanik Duta Motor Sport, kerusakan pin piston bisa dideteksi saat lakukan servis besar. Baca Juga Penyebab Setang Piston Motor Bekas Mulai Aus, Karena Hal Ini "Kalau servis besar kan piston juga ikut dibongkar, kita harus cek pin pistonnya juga," ucap Wibi sapaan akrabnya, "Caranya bisa dengan dipegang dan pastikan pin tetap lurus dan presisi," tambahnya. "Kalau pin piston mulai bergelombang atau tidak rata ini bisa menimbulkan masalah," lanjut Wibi yang buka di Jl. Mayor Hasibuan Bekasi, Jawa Barat.
Harganyadi Eropa, tempat dimana motor ini di pasarkan mencapai 380 euro atau sekitar Rp61 jutaan. Untuk kalian yang memiliki motor gede setara dengan Harley Davidson namun dengan harga yang lebih terjangkau. Mungkin Bluroc V-bob 250 bisa jadi opsi terbaik. Lihat Juga: Jangan Biarkan Terjadi, Ini 3 Penyebab Piston Motor Cepat Rusak.Home Motor Rabu, 20 Juli 2022 - 0630 WIBloading... Ciri-ciri piston motor rusak atau aus yang harus diperhatikan oleh pemilik motor agar tidak rugi kemudian hari. Foto/IST A A A JAKARTA - Ciri-ciri piston motor rusak atau aus perlu diketahui pengendara supaya tidak menjadi masalah serius nantinya. Piston merupakan komponen yang berada di dalam tabung mesin adanya komponen ini, mesin tidak akan bisa dinyalakan. Bila kondisi piston tidaklah bagus maka kendaraan sewaktu-waktu bisa mogok. Hal itu tentunya tidak ingin dialami oleh semua pemilik melakukan perawatan kendaraan harus rutin dilakukan supaya performa tetap optimal. Pasalnya apabila telah terjadi kerusakan pastinya akan lebih memakan daripada rugi kemudian hari, yuk cermati 4 Ciri-ciri piston motor rusak atau aus yang harus diperhatikan di bawah ini Baca Juga 1. Tenaga Mesin Menurun Apabila tenaga motor menurun padahal gas telah diputar dengan maksimal ini bisa jadi piston motor mengalami kerusakan. Pembakaran yang tidak sempurna membuat tenaga yang dihasilkan sangat hal ini terjadi karena piston tidak terpasang dengan benar. Atau motor terlalu sering dipakai untuk perjalanan jarak Knalpot Mengeluarkan Banyak AsapHal yang bisa menimbulkan ini kemungkinan besar terjadi karena piston mengalami kerusakan. Piston ring yang aus atau bermasalah bisa membuat oli merembes sehingga menuju ke ruang bahan bakar mesin. piston sepeda motor tips motor perawatan motor Baca Berita Terkait Lainnya Berita Terkini More 45 menit yang lalu 1 jam yang lalu 4 jam yang lalu 11 jam yang lalu 12 jam yang lalu 13 jam yang lalu
- Di motor seken yang jam terbangnya sudah tinggi, piston dan ring pistonnya sudah masti melemah kinerjanya. Bagi pemilik motor harus tahu nih dua gejala yang bisa dikenali. "Kalau ring piston aus atau lemah, biasanya motor akan mengeluarkan asap putih saat digeber," buka Benny Ilham, owner bengkel spesialis Yamaha Scorpio kepada pada Senin lalu 24/08/2020. Kalau motor kalian punya gejala di atas jangan dibiarkan dan segera lakukan pemeriksaan. Baca Juga Penyebab dan Ciri-ciri Pen Piston Motor Aus Hingga Rusak "Asap yang keluar dari knalpot saat digeber itu akibat ada oli mesin yang masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar," papar Benny. "Itu jadi efek dari ring piston yang enggak bisa menahan oli mesin sehingga oli ada yang lolos. Kalau dibiarkan, lama-lama volume oli mesin akan berkurang," tambahnya saat ditemui di Cilodong, Depok, Jawa Barat. Nah, kalau piston aus dan minta diganti gejalanya mirip keteng yang bermasalah.11 Menggunakan Oli Yang Kualitas Rendah 1.2 Bahan Bakar Dengan Oktan Yang Rendah 1.3 Adanya Tabrakan Antara Piston Dan Klep Penyebab Piston Motor Rusak Nah untuk mengetahui lebih dalam tentang komponen yang satu ini, yuk ketahui apa saja yang menjadi penyebab rusaknya piston motor sehingga kalian bisa menghindarinya untuk antisipasi yaitu:
Sejeworks – Piston atau seher alias torak adalah inti dari sebuah mesin sepeda motor, kenapa dibilang inti ? karena jika piston lecet, mbaret atau oleng sedikit saja maka akan sangat berpengaruh ke mesin tersebut. Mulai dari tenaga ngempos, motor sering mogok, motor ngebul, suara mesin kasar dan masih banyak lagi. Untuk lebih jelasnya baca tulisan ini sampai kelar dan jangan lupa Subscribe channel gua ditambah lagi share ke komunitas lo he... he... Cara Mengetahui Piston yang Rusak Sebelum kita omongin lebih dalam lagi mending kita bahas piston secara keseluruhan, piston terdiri dari piston itu sendiri, pen piston, clip pen piston dan ring piston. Pen piston atau pin piston adalah penghubung antara crank shaft stang seher dengan piston tersebut, sementara clip pen piston adalah pengunci pen piston agar pen piston dan piston tetap pada posisinya dan tidak bergeser kekanan atau kiri saat piston bergerak. Ring piston atau cincin piston pada sepeda motor 4 tak berisi ring kompresi 1, ring kompresi 2 dan ring oli, sedangkan ring oli berisi 1 ring expander dan 2 ring siderail. Pada motor 2 tak hanya terdapat ring kompresi 1 dan ring kompresi 2 dan tidak mempunyai ring oli, karena oli mesin pada motor dua tak hanya melumasi bagian gear transmisi dan kopling. Pada bagian crank shaft atau stang seher yang bertugas melumasi adalah campuran bahan bakar bakar dan oli samping, jadi campuran bahan bakar dan oli samping mempunyai 2 tugas yaitu sebagai sumber tenaga dan pelumasan piston dan crank shaft. Sehingga motor 2 tak mengeluarkan asap putih adalah hal yang lumrah tapi kalau motor 4 tak mengeluarkan asap putih berarti siap – siap rogoh saku kantong celana he.... he... Penyebab Piston Rusak Sebenarnya ada banyak sekali penyebab piston rusak, mulai dari pemakain oli palsu, usia kendaraan, kehabisan oli mesin, piston dan klep bertabrakan. Tapi untuk problem motor ngebul bisa diantisipasi dengan penggantian oli mesin secara berkala dan memakai oli mesin asli terserah mau merk apa he... karena itu hak periogatif pemilik motor. Jika motor baru ganti piston dan ternyata setelah 6 bulan atau malah tidak sampai segitu motor kembali ngebul apa penyebabnya ? ada banyak kemungkinan untuk menjawab pertanyaan ini. Bisa dari part yang kurang bagus alias barang abal – abal, pemasangan piston dan ring piston yang tidak sesuai anjuran pabrikan. Jika diperjelas maksudnya arah piston yang terbalik, posisi ring piston yang salah pada posisi dan arah sudutnya. Yang terakhir adalah korteran yang tidak lurus sehingga diameter cylinder comp tidak sejar dengan piston. Efek Piston Rusak Piston yang rusak akan menimbulkan beberapa problem baru, tapi hal ini tergantung dari jenis motor, parah tidaknya kerusakan pada piston tersebut dan jangka waktu dari kerusakan pada piston. Maksudnya begini bro, jika jenis motor bebek piston aus dan ngebul hampir selama satu bulan dan segera diperbaiki maka paling tidak hanya mengganti piston, gasket top set, korter diameter boring dan tak lupa skir klep. Tapi jika piston aus dan dibiarkan dalam jangka waktu yang lama, hitung saja satu tahun maka akan banyak komponen yang ikut aus atau rusak. Karena akan sangat mempengaruhi sistem pelumasan dari sepeda motor tersebut, sehingga hampir semua komponen yang bergerak didalam mesin akan rusak. Biasanya komponen tersebut adalah crank shaft, bearing mesin, keteng, lifter assy tensioner, noken as, kopling dan masih banyak lagi. Ciri – Ciri Piston Rusak Motor Ngebul Motor akan ngebul atau keluar asap putih dari knalpot, apakah ini pasti piston aus atau rusak ? 60 persen kemungkinannya iya. Dan selebihnya penyebabnya bisa dari sil klep bocor, klep yang mbaret dan ring piston yang mulai lemah, tapi hal ini tidak terlalu banyak seperti yang disebabkan oleh piston yang mbaret / aus. Piston yang mbaret akan bersamaan dengan dinding silinder comp yang mbaret, hal ini disebabkan karena kedua part tersebut saling bergesekan secara langsung. Tenaga Motor Hilang atau Ngempos Tenaga motor yang turun drastis atau ngempos disebabkan karena adanya kebocoran kompresi pada ruang bakar, penyebabnya bisa kerak karbon sisa pembakaran oli mesin yang menempel pada klep in dan ex. Atau ring kompresi 1 dan 2 yang mulai melemah, sebenarnya untuk memprediksi apakah ada kebocoran kompresi bisa menggunakan compression guage dengan standar hasil pengukuran diatas 1098 kpa. Dibawah nilai tersebut bisa dikatakan mesin bermasalah, untuk lebih jelasnya ini link terkait, check it dot... Motor Susah Dihidupkan dan Sering Mogok Oli mesin yang ikut terbakar karena piston dan dinding silinder yang aus akan sering kali menimbulkan masalah baru, mulai dari busi sering mati, dan motor menjadi susah dihidupkan. Dan yang paling penting adalah pengendara yang ada dibelakang kita akan menggerutu karena harus mencium sangit dan wanginya asap knalpot, parahnya lagi kadang nyumpahin bro.... moga ni motor cepet dibenerin he.... he... Oli Mesin Cepat Habis Untuk motor yang ngebul parah biasanya hanya butuh hitungan minggu oli mesin akan habis terbakar dan sebagai barang buktinya adalah asap putih yang keluar dari knalpot. Sebaiknya jika motor lo mengalami hal ini dan belum punya dana buat memberesinnya, ngga usah ganti oli tapi langsung masukin saja oli baru walaupun itu satu liter he... agar tidak sampai kehabisan oli mesin dan akhirnya merembet kemana – mana. Suara Mesin Menjadi Kasar Suara mesin yang abnormal atau kasar tidak semuanya berasal dari piston, bisa dari lifter, keteng, kopling, noken as, klep dan stang seher. Untuk memprediksi hal ini sebenarnya gampang – gampang susah, butuh kuping dan feeling yang prima he... karena walaupun motor suara kasar tapi tetep ada perbedaan pada suaranya. Contoh jika sumber suara dari klep saat motor posisi rpm rendah akan ada bunyi abnormal pada bagian depan mesin, rpm sedang suara abnormal tersebut akan tambah nyaring. Dan jika rpm tinggi suara tersebut makin bertambah nyaring, jadi intinya jika ada kerusakan pada klep suara tersebut akan mengikuti putaran mesin. Bagaimana suara mesin jika piston mengalami kerusakan ? untuk mengecek normal atau ngga suara mesin syarat pertama adalah kapasitas oli mesin harus pas dan tidak boleh kurang. Suara pada piston yang aus atau mbaret terdengar saat posisi turun gas, yaitu adanya bunyi piston ngekor tok... tok.. tok... dalam jeda beberapa detik. Caranya dengan merik gas dan saat posisi gas turun akan terdengar piston yang ngekor tok... tok.. tok.. Kalau kurang jelas dengerin video dibawah ini sampai kelar dan jangan lupa subscribe ya he... Ok bro, sekian dulu buat kali ini semoga bisa menjawab pertanyan dalam hati lo dan untuk itu sebarkan ke komunitas lo biar berguna bagi orang lain. Akhir kata safety first and keep riding no arogan .. salam stu aspal...
IVTDHW.