Sebenarnya dari awal motor NMAX penulis itu rencananya mau di awet awet. di sayang sayang tidak diberi yang aneh aneh. Tapi semenjak dikecewakan berat oleh buruknya kualitas oli Yamalube, jadinya sekarang NMAX jadi motor percobaan macam macam. Mulai dari dibuat coba coba oli hingga coba coba aditif minyak atsiri yang terbukti hasilnya buruk. Dan sekarang penulis melakukan percobaan lagi menuangkan carbon clean yang namanya Honda Engine Cleaner made in Jepang. Aslinya satu botol 250 ml seharusnya dipakai di bensin sebanyak 50 liter Tapi penulis coba dengan dosis setengah botol atau kira kira 100 ml ke tangki motor NMAX yang mungkin berisi 5 liter. Ini artinya dosis 4 kali lipat. Alasan penulis melakukan ini sebenarnya sih adalah untuk menghabiskan Honda Engine Cleaner ini yang banyak tersisa. Mau dipakai sesuai dosis juga agak malas karena tenaga ngedrop ketika memakai. Jadi sekalian saja dipakai semua sekaligus. Penulis bagi ke tiga motor. Ke Beat dan Nex II sedikit, ke NMAX banyak. NMAX yang jadi percobaan. Waktu coba ini penulis khawatir juga mesin akan mengalami mbrebet, stall, batuk batuk, dst, karena waktu coba normal tenaga berkurang. Penulis juga nggak tahu berapa oktan dari Honda Engine Cleaner. Namun ternyata kekhawatiran penulis tidak terjadi. Mesin berjalan ok ok saja. Seperti bisa diprediksi, sentakan di rpm bawah jadi hilang. Sentakan di rpm bawah ini jadi ciri khas di NMAX ketika bensin yang dipakai kandungan energinya besar. Jadi penulis asumsikan kandungan energi di Honda Engine Cleaner sedikit. Namun daya pembersih bisa dirasakan karena sentakan di rpm menengah jadi lebih tegas. Terkesan akselerasi lebih baik, tapi kalau dipakai gas pol sebenarnya nggak narik juga, perpindahan kecepatan lihat spedo terasa lebih lambat. Feelingnya tarikan lebih enak, tapi kenyataan tidak. Tidak ada perubahan dari engine brake yang sudah terasa licin dengan pemakaian Mesran SAE 40 tanpa minyak goreng. Sebenarnya tidak ada tanda oktan kurang. Tidak ada gejala mesin mudah mati di rpm rendah. Tidak ada gejala ngeping atau tenaga ngedrop di rpm tinggi. Tapi karena penulis agak khawatir dengan saluran pembakaran, dari sisi seal swelling, penulis pun memutuskan untuk menambahkan sekitar 2 liter bensin Shell Vpower. Penulis nggak cari tenaga karena bagi penulis bensin vpower itu malah bikin lemah. Yang penulis cari adalah kenaikan oktan dan daya pembersih. Kalau pakai bensin BP rasanya tenaga ngedrop jauh dan daya pembersih berkurang. Apalagi kalau pakai pertamax turbo, rasanya jadi sia sia dong pakai Honda Engine cleaner. Dan hasilnya seperti bisa diperkirakan, akselerasi jadi turun drastis. Dari feeling terasa mantap, motor terasa nyentak di rpm menengah tinggi, tapi aslinya akselerasi berkurang jauh bila melihat perubahan kecepatan di spedo. Lebih parah dari sebelumnya. Hal ini juga tercermin dari akselerasi 0-100, jadi jauh lebih parah dari yang terparah selama ini, jadi 21,0 detik. Parah. Tapi intinya sih pakai 4 kali dosis Honda Engine Cleaner itu tidak terasa bermasalah. Mungkin karena bahan dari HOnda Engine Cleaner itu cukup baik, setara bensin. Baunya juga kayak bensin. Jadi tidak terasa penurunan oktan yang berarti. Hal ini beda dari ketika pakai Yamalube Carbon Cleaner atau AHM Carbon Cleaner. Dengan harga sebotol yang cuma sedikit lebih murah. Dengan dosis yang jauh lebih rendah sebotol untuk 4 liter. Keduanya bikin oktan bensin serasa berkurang ketika dipakai. Mungkin karena keduanya menggunakan kerosene sebagai campurannya? Karena baunya seperti bau minyak tanah. Entah apa bisa dicari datasheetnya. Semua mengurangi tenaga, tapi yang dua terakhir jauh lebih parah.

Untukmotor matic Honda seperti Vario 125, BeAT, Genio, Scoopy hingga PCX 150, berdasarkan saran dari pabrikannya tingkat kekentalan oli yang bagus untuk motor matic Honda adalah 10W-30. Federal Matic 30 juga diformulasikan khusus untuk motor matic Honda yang bisa bikin motor maticmu tetap awet.

1 Gunakan pasta gigi. Tips pertama merupakan langkah paling sederhana yang dapat Anda lakukan dirumah yaitu dengan menggunakan pastai gigi. Cukup dengan mengoleskan pasta gigi kebagian body mobil yang dihinggapi jamur. Kemudian gosok secara perlahan dan merata. Setelah itu biarkan mengering beberapa menit.

CaraPemakaian: 1. Tuang Yamalube Carbon Cleaner ke tanki bensin motor ada ketika bensin akan habis (sekitar 1 lt) 2. Isi tanki bensin hingga penuh. 3. 1 botol efektif untuk 3-5 liter (untuk motor bebek 1 botol, untuk motor sport 2 botol) 4. Direkomendasikan dilakukan pemakaian secara berkala setiap 3000km untuk pembersihan maksimal.

CARANYA1. Panaskan mesin sampai kipas radiator hidup (suhu normal mesin), kemudian matikan mesin. 2. Buka filter udara berikut rumahnya, 3. Semprotkan foam ke mulut karburator sampai penuh, 4. Cabut kabel koil yang ke busi (supaya saat distart mesin tidak hidup). 5. Start mesin sampai foamnya tersedot semua ke dalam intake dan ruang bakar.

Berikutcara membersihkan karburator dari kotoran yang menggangu kerja karburator tersebut. 1. Lepas karburator dari dudukan nya. Lepaskan karbu dari manifold / dudukannya. 2. Buka mangkuk karbu dan bersihkan. Buka mangkuk karbu dan lihat endapan yang terbentuk atau ada kontaminasi air di dalam mangkuk. Bersihkan menggunakan kuas dan bilas

Namun soal penanganan, antara Yamaha dengan Honda punya cara tersendiri. "Kalau injector cleaner atau pembersihan jalur injeksi hingga lubang injector, enggak pakai cairan," ujar Anditia. "Kami buka throttle body dan injector-nya, lalu dibersihkan," tambahnya. ( BACA JUGA: Ngeri Juga iDbH.

5lqify2hr5.pages.dev/286

5lqify2hr5.pages.dev/97

5lqify2hr5.pages.dev/166

5lqify2hr5.pages.dev/349

5lqify2hr5.pages.dev/205

5lqify2hr5.pages.dev/6

5lqify2hr5.pages.dev/146

5lqify2hr5.pages.dev/121

cara menggunakan engine cleaner honda